Tin không lề

Bước đi nguy hiểm của Trung Quốc ở Biển Đông


Giới chuyên gia cảnh báo, Trung Quốc có thể sắp hoàn tất quá trình quân sự hóa trái phép ở Biển Đông với việc Bắc Kinh gần đây liên tiếp triển khai các khí tài quân sự tới vùng biển này.

Trung Quốc ngang nhiên triển khai các khí tài quân sự trên đảo Phú Lâm thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam. (Ảnh minh họa: Reuters)

Quân sự hóa Biển Đông


Đầu tháng này, CNBC của Mỹ dẫn nguồn tin tình báo cho biết, Trung Quốc đã ngang nhiên triển khai các tên lửa hành trình YJ-12B và tên lửa đất đối không tầm xa HQ-9B trên quần đảo Trường Sa của Việt Nam.

Không lâu sau, hôm 18/5, lần đầu tiên các máy bay ném bom của Trung Quốc ngang nhiên diễn tập trên một hòn đảo được cho là đảo Phú Lâm thuộc quần đảo Hoàng Sa của Việt Nam.

Hãng tin Fox News hôm qua dẫn ảnh chụp ngày 20/5 của ImageSat International cho thấy Trung Quốc đã triển khai thêm một hệ thống tên lửa đất đối không đến đảo Phú Lâm. Đây có thể là một hệ thống tên lửa đất đối không HQ-9 có tầm bắn hơn 200km và có thể tạo ra mối đe dọa với bất cứ máy bay quân sự hay dân sự nào khi tiếp cận khu vực này.

Lầu Năm Góc coi đây là những hành động “quân sự hóa” Biển Đông đi ngược lại với cam kết trước đó của Bắc Kinh. "Việc Trung Quốc tiếp tục quân sự hóa các thực thể trên Biển Đông chỉ làm gia tăng căng thẳng, gây bất ổn khu vực”, phát ngôn viên Lầu Năm Góc Chris Logan và cho biết thêm Mỹ đã quyết định hủy lời mời Trung Quốc tham gia cuộc tập trận Vành đai Thái Bình Dương 2018.

Trong khi đó, Philippines cũng bày tỏ “quan ngại sâu sắc” về những diễn biến này trên Biển Đông. Bộ Ngoại giao Philippines cho biết đang tiếp tục theo dõi các diễn biến trên Biển Đông có thể tác động đến hòa bình và ổn định ở khu vực. “Chúng tôi sẽ triển khai biện pháp ngoại giao phù hợp cần thiết để bảo vệ lập trường của chúng tôi và sẽ tiếp tục làm điều này trong tương lai”, thông báo của Bộ Ngoại giao Philippines cho biết.

Bước đi nguy hiểm

Một máy bay ném bom H-6K của Trung Quốc (Ảnh: Reuters)

Giới chuyên gia nhận định, cùng với triển khai các hệ thống tên lửa và radar, việc đưa máy bay ném bom diễn tập ở Hoàng Sa là động thái nguy hiểm của Trung Quốc. Các chuyên gia của Tổ chức Sáng kiến Minh bạch Hàng hải Châu Á (AMTI) nhận định, từ đảo này, các máy bay chiến đấu H-6K của Trung Quốc có thể tiếp cận tất cả các nước Đông Nam Á.

Cũng theo chuyên gia của AMTI, Trung Quốc có thể sẽ sớm hạ cánh các máy bay này trên quần đảo Trường Sa và vươn tới phía bắc Australia hoặc các căn cứ của Mỹ trên đảo Guam.

Trung Quốc được cho là đã nâng cấp các đường băng trên 3 thực thể gồm Đá Vành Khăn, Đá Chữ Thập và Đá Xubi. Gần đây, các máy bay vận tải quân sự của Trung Quốc đã hạ cánh phi pháp ở cả 3 đảo đá này.

Liên quan đến cuộc diễn tập của H-6K Trung Quốc, Derek Grossman, một chuyên gia quốc phòng thuộc tổ chức nghiên cứu Rand Corp, nhận định: “H-6K đáng lưu ý bởi nó có thể giúp Trung Quốc củng cố năng lực ném bom tầm xa nhằm vào các mục tiêu cả trên đất liền và trên biển. Hơn nữa, việc diễn tập hạ cánh xuống đảo Phú Lâm là cách để Trung Quốc đào tạo phi công trong điều kiện thực chiến”.

Giới chuyên gia cảnh báo, với những động thái tăng cường quân sự hóa trái phép Biển Đông gần đây, Trung Quốc có thể đang tiến gần tới thiết lập một Vùng nhận dạng phòng không (ADIZ) ở một trong những vùng biển quan trọng nhất thế giới này.

William Choong, chuyên gia thuộc Viện nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (IISS) ở Singapore, nhận định Trung Quốc có thể lập ADIZ như từng làm ở biển Hoa Đông năm 2013. Chuyên gia này cũng cho rằng, Bắc Kinh có thể sẽ lập một căn cứ tàu ngầm hạt nhân ở đây.

Ông Richard Heydarian, một chuyên gia về quan hệ quốc tế, cũng nhận định: "Trung Quốc đang hình thành khung cho một Vùng nhận dạng phòng không trên Biển Đông để tiến tới lập vùng đặc quyền lâu dài ở đây”.

Giám đốc AMTI Greg Poling cảnh báo: “Hiện nay, Trung Quốc có tất cả cơ sở hạ tầng để kết hợp phòng thủ và triển khai quân sự tại Hoàng Sa và Trường Sa”.

Dân Trí.

Lộ “BÍ MẬT” động trời phía sau cái gọi là Xổ Số Điện Toán Vietlott


Vietlott quái thai độc ác mọi người hãy tỉnh lại, nếu muốn thử vận may hãy mua sổ số thường ít ra còn ủng hộ được cho những người nghèo đi bán vé số dạo.Lừa đảo – Lâu lâu dựng lên người trúng giải đặc biệt!

Tờ vé số tự chọn được in ra bất kỳ số nào, bất kỳ lúc nào,… “Vé số điện toán” chỉ là cái tên đặt để nghe thấy lạ lạ mà thôi hay là để lừa dân ngu. Bản chất của nó là “Vé số in tự động bằng phần mềm” và hãy nhớ rõ phần mềm do con người tạo ra thì con người cũng có thể chỉnh sửa bất kỳ lúc nào.

Cụ thể là sau khi quay số, Vietlott in ra tờ vé số trúng giải đặc biệt bằng cách thay đổi thời gian in trên tờ vé số trúng giải đặc biệt trước giờ quay số và chuyển tờ vé số trúng giải đặc biệt này về một tỉnh thành nào đó, đưa cho một ai đó (chân gỗ) để giả nhận giải.

Trở thành tỷ phú Vietlott chỉ vì… “tình cờ gặp, chơi cho vui”. Những câu chuyện tưởng chừng hoang đường nhưng đó là sự thật.

Vì sao Vietlott lừa được dân ngu?


Bởi vì Vietlott là con đẻ của Bộ Tài chính, nên nó không bị bất kỳ cơ quan chức năng, hoặc bất kỳ công dân nào kiểm tra, giám sát.

Ví như Đoàn TNCS Hồ Chí Minh hay Hội LH Phụ nữ Việt Nam hay Hội Cựu Chiến binh Việt Nam mà lên tiếng phản biện, có ý kiến bất lợi cho Vietlott là Bộ Tài chính ra tay làm khó, cắt ngân sách hoạt động của các tổ chức này ngay. Ví như cảnh con khát sữa mà mẹ không cho bú là chỉ còn biết khóc lóc, chờ chết!

2 đôi giày giống nhau dữ vậy trời, cần mua đôi giày giống của 2 người này, giày đồng phục của nhân viên vietlott thuộc bộ tài chính với 100% vốn nhà nước.

Cơ hội trúng giải đặc biệt của xổ số Vietlott?


Cứ mơ, cứ mua đi rồi càng nghèo thêm! Tổng kho số khác nhau của Vietlott là: 5.864.443.200 số (Năm tỷ tám trăm sáu mươi bốn triệu bốn trăm bốn mươi ba ngàn hai trăm số). Số trúng đặc biệt là 01 số trong 5.864.443.200 số.

Chuổi số của Vietlott: chạy từ số 010203040506 đến 404142434445

Việt Nam có khoảng 100 triệu dân (từ mới đẻ đến sắp chết), để tiêu thụ hết kho số của Vietlott trong một ngày thì mỗi công dân Việt Nam phải mua hơn 58 tờ vé số khác nhau; với giá 10.000 đồng/tờ, mỗi người phải bỏ ra 580.000 đồng/ngày.

Thực tế có bao người mua vé số Vietlott. Đem so sánh với tổng kho 5.864.443.200 số của Vietlott thì mua 5 năm cũng không có ai trúng giải đặc biệt.

Sự bóc lột triệt để người mua vé số của Vietlott


Tổng kho số 5.864.443.200 x 10.000 đồng = 58.644.432.000.000 đồng (Năm mươi tám ngàn tỷ sáu trăm bốn mươi bốn tỷ bốn trăm ba mươi hai triệu đồng)

Lợi nhuận sau trả thưởng:

58.644.432.000.000 đồng – 100.000.000.000 đồng = 58.544.432.000.000 đồng

Tỷ lệ bóc lột:

58.544.432.000.000 đồng : 58.644.432.000.000 đồng = 99,82%

Khi người dân bỏ ra 10.000 đồng mua tờ vé số Vietlott thì đã bị Vietlott bóc lột hết 9.982 đồng. Có nghĩa là Vietlott chỉ bỏ ra chưa tới 50 đồng để trả thưởng và duy trì hệ thống.

(Theo Thế giới mô tô)

ĐÀO TẤN BẰNG- KẺ DU CÔN NGỒI GHẾ CHÁNH VĂN PHÒNG THÀNH UỶ ĐÀ NẴNG! (Phần 3)



Đưa được Bằng về Chánh văn phòng Thành uỷ, Bí thư Xuân Anh cứ nghĩ rằng mình đang có bên mình một kẻ tài giỏi và mưu lược. Nhưng đó là việc làm sai lầm.

Xem thêm:




Nguyễn Xuân Anh trao quyết định cho Đào Tấn Bằng
Ngày 21/2/2017, bài báo “Lại thêm một vụ cán bộ dùng xe công gắn biển giả” từ chuyên trang Văn nghệ trẻ của báo Văn Nghệ điện tử, nhằm vạch mặt Bí thư Thành ủy Đà Nẵng Nguyễn Xuân Anh xài 2 xe sang cùng một biển số đẹp, mở đầu cho việc phanh phui “bí mật” về Xuân Anh. Cứ nghĩ rằng những người bảo vệ ông Thọ và ông Thơ “tấn công”, Đào Tấn Bằng – Vũ Nhôm – Xuân Anh bắt đầu phản công. Đầu tiên, thuyên chuyển phó Chủ tịch thường trực Đặng Việt Dũng, để đưa “anh em bạn dì” với mình là Hồ Kỳ Minh, từ Bí thư Cẩm lệ về thay chỗ ông Dũng. Âm mưu sau đó sẽ “đánh bay” anh Thơ ra khỏi Chủ tịch TP, và “điền” Hồ Kỳ Minh vào.

Ảnh: Nguyễn Xuân Anh (trái) và Hồ kỳ Minh

Tiếp theo, cũng như lần “đánh” cựu Bí thư Trần Thọ, tối 14/3 và ngày 15/3, đồng loạt các tờ báo lớn, sở hữu lượng bạn đọc khổng lồ, đưa thông tin trên trang nhất: “Nghi vấn chủ tịch Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ sở hữu tài sản lớn”. Tuổi trẻ, Thanh niên, báo VietNamNet có đưa thông tin, Chủ tịch UBND TP. Đà Nẵng Huỳnh Đức Thơ “sở hữu nhiều tài sản khủng”và “góp vốn vào doanh nghiệp”.

Khốn nạn hơn, bản kê khai tài sản của ông Huỳnh Đức Thơ kèm theo hồ sơ lý lịch của ông Thơ để phục vụ công tác bổ nhiệm chức danh Chủ tịch UBND TP vào năm 2014. Hồ sơ này do các cơ quan chức năng của Thành ủy quản lý và nộp cho các cơ quan Trung ương. Và lý do vì sao hồ sơ này bị “tuồn” ra ngoài? Không phải Chánh VP Thành uỷ Đào Tấn Bằng “tuồn ra” thì còn ai “trồng khoai đất này”.

Ngày 22/3/2017, ông Nguyễn Đăng Lâm, nguyên Phó Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam – Đà Nẵng, có bức “tâm thư” dài 5 trang, với tiêu đề: “Đề nghị xem xét những biểu hiện suy thoái nghiêm trọng về tư tưởng chính trị, đạo đức, lối sống của Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Đà Nẵng – Huỳnh Đức Thơ”.

Nói là tâm thư, nhưng thật ra nó là một đơn tố cáo, vu khống và bịa đặt. Lão thành cách mạng ở Đà Nẵng nhiều người biết “đòn độc” này của ông Lâm hòng đưa Trung ương vào “mê hồn trận”, để kỷ luật và “đánh gục” ông Thơ. Có điều, Trung ương đã biết được, ông Lâm là “bố nuôi”, người năm xưa đứng ra cưới vợ cho Phan Văn Anh Vũ, tức Vũ Nhôm. Và những gì ông Lâm “tố cáo” không phải là sự thật.

Chưa dừng lại ở đó, “Phe nhóm” Đào Tấn Bằng còn tạo ra một “đơn tố cáo” ký tên bà Trần Thị Chắt, lão thành cách mạng. Lá đơn dài 7 trang, phanh phui đời tư của mẹ ông Thơ (bố ông Thơ là liệt sĩ), của gia đình bố mẹ vợ, của các cán bộ gần gũi ông Thơ. Dựng chuyện để bôi xấu gia đình liệt sĩ, đơm đặt để hạ uy tín, xúc phạm nhân cách người khác là việc làm vô đạo, là đòn đánh “dưới thắt lưng” đầy thủ đoạn hèn hạ của bọn người du côn và vô liêm sĩ.

Đơn tố cáo của bà Trần Thị Chắc
Không thể để tình trạng “nội bộ mất đoàn kết” ngày càng nguy hiểm và kéo dài, Ủy ban Kiểm tra Trung ương vào cuộc. Sau mấy tháng điều tra, từ ngày 13 đến 16/9, tại Hà Nội, Ủy ban Kiểm tra Trung ương họp kỳ 17, do ông Trần Quốc Vượng, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Trung ương, chủ trì kỳ họp. Kết luận Bí thư Xuân Anh vi phạm nguyên tắc tập trung dân chủ, bằng cấp có vấn đề, thiếu gương mẫu trong lối sống khi nhận 2 căn nhà và xe sang của Vũ Nhôm.


Ngày 6/10/2017, ngày làm việc thứ 3 của Hội nghị Trung ương 6 khóa 12. Ban Chấp hành Trung ương Đảng đã quyết định thi hành kỷ luật Nguyễn Xuân Anh bằng hình thức: Cách tất cả các chức vụ trong Đảng và cho thôi giữ chức Uỷ viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng khoá XII. Trưa hôm đó, sau khi công bố kỷ luật, Nguyễn Xuân Anh được các sĩ quan bảo vệ vòng trong hội nghị áp tải ra ngoài. Xuân Anh bước nặng nề giữa trưa Hà Nội nắng như đổ lửa.

Đó là cái kết tất yếu cho những kẻ “trẻ người non dạ” nghe theo Đào Tấn Bằng, Vũ Nhôm và “phe nhóm chính trị” tham vọng quyền lực ở Đà Nẵng.

(Còn nữa)

Lê Hồng Hà.

Xây cầu xe lửa Bình Lợi để thu giá... BOT đường sông!

Trong khi "trạm thu giá" đường bộ đang gây bão thì nhà đầu tư dự án xây cầu xe lửa qua cầu Bình Lợi cũng tiện thể "thu giá" đường sông, điều mà chuyên gia gọi là lập lờ "đánh lận con đen".

Cầu xe lửa Bình Lợi đang nâng tĩnh không và sẽ thu phí - Ảnh: QUANG ĐỊNH

Đó là việc đã được triển khai tại dự án thu giá BOT, thuật ngữ mới đang gây tranh cãi, tuyến đường thủy đầu tiên: xây cầu Bình Lợi mới thay cầu sắt Bình Lợi cho xe lửa Bắc - Nam lưu thông.

Trao đổi với Tuổi Trẻ, ông Vũ Đức Cúc - Tổng giám đốc Công ty cổ phần đầu tư và phát triển Đô thị xanh (GUD), thay mặt liên danh nhà đầu tư GUD và STD (Công ty cổ phần đầu tư và xây dựng STD) - nói:

- Theo kế hoạch, công trình xây dựng cầu đường sắt Bình Lợi sẽ vận hành, khai thác vào quý 1-2019 và cải tạo luồng sông Sài Gòn sẽ vận hành, khai thác vào quý 2-2019.

* Nhiều người thắc mắc vì sao dự án xây dựng cầu xe lửa Bình Lợi lại thu phí các phương tiện thủy, thưa ông?

- Cầu đường sắt Bình Lợi cũ có tĩnh không thông thuyền là 1,8m. Các tàu bè có tải trọng từ 300 tấn trở xuống có thể qua lại bình thường khu vực cầu đường sắt Bình Lợi, nhưng các tàu bè tải trọng từ 300 tấn trở lên phải chờ khi thủy triều xuống mới có thể đi qua gầm cầu Bình Lợi.

Dự án của chúng tôi xây dựng cầu đường sắt Bình Lợi mới có tĩnh không thông thuyền là 7m và cải tạo lại luồng sông Sài Gòn đảm bảo cấp II theo quy hoạch đoạn từ cầu đường sắt Bình Lợi đến cảng Bến Súc, đảm bảo cho tàu bè từ 300 tấn trở lên có thể đi lại thuận tiện trên sông này mọi lúc.

Do vậy nên chúng tôi thu giá đối với các tàu bè có tải trọng từ 300 tấn trở lên đi từ cầu Bình Lợi đến cảng Bến Súc (Bình Dương).

* Vậy phương án thu phí đường thủy sẽ được thực hiện thế nào và liệu có thu phí cả tàu thống nhất Bắc - Nam đi trên cầu?

- Sẽ căn cứ vào khoảng cách từ cầu Bình Lợi đến cầu Bến Súc để xác định số kilomet mà phương tiện đã đi qua trên từng cụm cảng, bến để tính giá và giá trị phải thu. 

Nhà đầu tư sẽ cử cán bộ chuyên trách phối hợp với đại diện Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực III các cảng, bến thủy nội địa để thực hiện công tác thu giá.

Các tàu bè chở hàng khi đi qua khu vực cầu đường sắt Bình Lợi đều phải ghé vào các cảng, bến thủy nội địa đã được cơ quan có thẩm quyền cấp phép. 

Do đó các tàu bè chở hàng không vào 3 cảng nêu trên sẽ vào các bến thủy nội địa khác và sẽ được cơ quan Cảng vụ đường thủy nội địa khu vực III giám sát thu giá. Riêng đối với tàu thống nhất Bắc - Nam sẽ không thực hiện thu giá.

* Liệu phương án thu phí có được công bằng và công khai minh bạch? Các tàu bè hộ gia đình có bị thu phí?

- Nhà đầu tư không tổ chức thu mà sẽ ký hợp đồng qua cơ quan nhà nước quản lý các cảng trên tuyến sông Sài Gòn, đoạn từ cầu đường sắt Bình Lợi đến cảng Bến Súc để thu giá. Do vậy theo tôi đánh giá việc thu này sẽ đảm bảo tính minh bạch, chúng tôi chỉ giám sát việc thu.

Tất cả các tàu bè có tải trọng từ 300 tấn trở lên khi qua cầu Bình Lợi sẽ thu giá.

* Có ý kiến cho rằng thu phí trên đường bộ đã khiến phí chồng phí, nay lại thêm thu phí đường thủy sẽ làm giá cả hàng hóa tăng. Ông suy nghĩ gì về việc này?

- Tôi nghĩ việc thu giá trên đường thủy sẽ không làm tăng giá cả hàng hóa, do chi phí vận chuyển bằng đường thủy rẻ hơn đường bộ. 

Hiện hàng hóa từ các khu công nghiệp của tỉnh Bình Dương xuất khẩu đều đang phải vận chuyển bằng đường bộ về các cảng, các khu ICD ở TP.HCM.

Cầu đường sắt Bình Lợi hiện tại đang làm vận tải thủy (của luồng sông Sài Gòn giữa Bình Dương và TP.HCM) không phát huy được lợi thế, đặc biệt là vận chuyển container...

TTO
Designed byTin không lề |